D组:克罗地亚队击败阿根廷队

中国电池网

2018-11-28

  在自贸区建设方面,按照习近平总书记提出的要求,上海将进一步彰显全面深化改革和扩大开放试验田的作用。

”赖揽蓝说。  “续航里程400公里的产品是满足对里程和商务品质有需求的消费者,但300公里续航里程已经能够满足一般北京地区家用消费者的需求。”比亚迪鹏天奥4S店销售人员介绍,e6已经升级到400公里,但秦EV和e5的销量还是更好一些。  如今,A级新能源车的续航里程已经在向300公里提升。不久前,2017款吉利帝豪EV300车型正式上市,新车续航里程也从过去的253公里升级为300公里,而官方售价却有所下降。

由于船体规模有限,不仅要能设计和研制大功率、紧凑型的反应堆,而且需要具备制作高浓缩燃料棒的能力,还要考虑它的安全性。

仅举两个例子,一个是上个月国家正式颁布了《生态文明建设目标评价考核办法》,一个是上个月我连续参加了国家林业部两个与绿色发展相关的活动——《中国绿化基金会绿色公益联盟启动仪式》和《寻找中国森林“氧吧”生态公益行动》,这些都给我们希望!自从党的十八届五中全会首次把“绿色”作为“十三五”规划五大发展理念之一,将生态环境质量总体改善列入全面建成小康社会的新目标后,中国迅速全面进入到通过绿色发展引领生态文明建设和经济建设的新路径,这是中国经济新常态下获得可持续发展的重要动力,体现了党对人民福祉、民族未来的责任担当和对人类文明发展进步的深入实践。为贯彻落实中央对生态文明建设的指示精神,探索“绿色发展、循环发展、低碳发展”的实现途径,研究推进生态文明建设的有效模式,中国互联网新闻中心和中国环境科学学会紧密携手,推出了一年一度的绿色发展与生态建设新标杆盛典。前两届论坛都办得很成功,获得了广泛好评。

  中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领认为,近年来,互联网理财迅速发展、消费者防范诈骗意识不足以及对互联网理财风险防范意识的缺乏,导致金融理财诈骗多发。  “金融理财是比较专业的领域,又是在网上进行,一般的理财者不具备专业知识,所以在所谓的中介、平台违规操作进行诱骗的时候,用户很难识别真假。

一架直升机盘旋在三亚市以南200公里的海面上,海中是一座橙红色钢铁“高楼”。 这是我国首座自主设计建造的3000米深水钻井平台。 直升机稳稳降落在塔架边沿的绿色停机坪上。 这是一辆飞行“班车”,专门接送海上石油工人。 日前,《中国海洋报》记者实地探访了这座海上钻井平台。

初识庞然大物海上石油平台是钻井和船舶结合的产物。

从空中看去,这座屹立海中的平台由上下两部分组成。 下方是四根粗壮的红色“桥墩”,深入水下19米,“踩”着两个自带螺旋桨推进器和动力定位系统的浮箱,半潜于海上。 平台上部犹如火箭发射架的是井架,约有五六层楼高,井架中竖立着钻机,是平台的核心生产部位。

平台从船底到井架顶部有137米高,相当于45层楼,所占面积比一个标准足球场还要大。

即使在茫茫大海上,钻井平台也是名副其实的庞然大物。

走下停机坪,记者顺着地上的黄色标识,来到一个灰色集装箱前。

推门进入,眼前是一条走廊,两边是一间间舱房。 这里有会议室、船长室、中央控制室等。 据有关人员介绍,中央控制室相当于船舶的驾驶台,乍看上去就像电脑机房:四周环绕着观察窗和监视屏,中间一圈操作台上集中了众多自动化系统,平台任何部位的问题,都可以在这里远程解决。

平台各部分的电路、网络、通信、冷却管、通风管道都有单独的备用系统,且互不影响,某一部分出现障碍,即使进水、失火,都不会影响整个平台运行。 遇有台风来袭,平台便切换为船舶模式,依靠水下的8个螺旋桨以3~4节速度航行,避开台风路径。 船长于亮已在平台工作10年,他告诉记者,在电脑控制系统精确计算下,螺旋桨各方向恰当运转,才使得钻井平台不会“随波逐流”,犹如“定海神针”一般稳稳扎进作业海域。

离开中央控制室,沿楼梯下行来到工人住舱。

平台24小时不间断运转,工人们实行12小时工作制。

记者于上午10点到达平台,住舱中的工人要么已在工位,要么便下夜班后补觉,这里成了平台上最安静的地方。 住舱人均面积不小于9平方米,室内带有独立卫生间,覆盖无线网络。 再往下两层,有餐厅、洗衣房、图书室、健身房,生活设施一应俱全,并有专职医生和保洁人员提供医疗与后勤保障,处处体现着深水钻井平台的先进性和人性化理念。

“超级铁钻工”走出冷气开放的舱室,回到平台甲板,没遮没拦的毒辣阳光倾泻而下,烤炙着四周的钢铁。 井架附近的地面温度已达67.6℃,两名钻工挥汗如雨地站在钻杆旁。

待钻杆下降时,两人便合力提起名为“卡瓦”的装置将钻杆卡紧在井口。 令人惊讶的是,两名工人反复提放的卡瓦竟重达107公斤。

安全监督员李明介绍,因与钻杆、井口“亲密接触”,钻工是平台上最具风险的岗位。 钻工身边是堪称“超级铁钻工”的重型机械。

铁钻工后方有一间小屋,司钻坐在操作椅上,面对落地窗轻推手柄,就能操纵铁钻工的机械手,抓起钻具送到钻台上。

虽有铁钻工出力,井架旁的两名钻工仍需高度集中注意力。

他们与司钻配合,每小时可下放30几根钻杆。 从水面到海底,几千米的深井就是由一根根首尾连接的钻杆打下去的。

而这座平台最大钻井深度可达1.2万千米。 “有了铁钻工,人拉手抬的安全风险大大降低。 ”钻井队长杨东强说,“超级铁钻工”可完成接钻杆、配立柱、下钻等动作,整套流程全部自动化,既防止了人身伤害,又提高了作业效率。

时刻绷紧“安全弦”钻台远端,45岁的维修工王军和27岁的液压工程师张银在烈日下为设备作保养。 平台上的吊臂、绞车、电梯都会定期检修。 “白天干完活,晚上还要把发现的安全问题写下来。

”张银说,平台上每个人都要懂得巡检,安全演习每周都会上演。 无论在住舱还是钻台,记者都能看到一张名为“观察完成报告”的硬纸卡片。

卡片只有一枚书签大小,安全监督在上面记录下了观察到的安全行为和隐患。 其中一张上面写着:“某员工发现地面上有油污,及时清理,防止人员滑倒。

给予表扬。

”另一张上则是“某员工主动避让吊装红区,安全意识强,予以表扬。 ”中国海油深水钻井项目组项目经理刘和兴告诉记者,平台安全问题有“双重保险”——甲方派一个安全监督,乙方也有一个安全监督,两人相互配合,确保没有死角。

此外,平台配备了最先进的安全型水下防喷器系统,在紧急情况下可自动关闭井口,能有效防止类似墨西哥湾漏油事故的发生。

自2012年5月首钻以来,平台摸索出一套“快速而安全”的钻井模式,时效提高了60%,整口井的钻井过程可节约近40小时,节约成本近166万美元。 老外监督也伸出了大拇哥:“Youaresogood!你们真行!”“穿上工装,我无法照顾你”一系列高效作业成果的背后,是石油工人日复一日的默默付出。

在餐厅里,记者看到了一面照片墙,上面记录的是在平台上奋斗过的员工。 平台现有员工206人,平均年龄30岁出头。 平台上的老师傅讲,过去通讯条件很差,一出海就与家里失联。

有一次,他回到农村老家,母亲憋不住了问道:“你在外面到底干啥呢?”不相信他在干正经工作。 如今,平台上虽有网络覆盖,但工人黑白倒班,很难与家人的时间同步,一进平台就等于上了孤岛。

今年4月28日,一位名叫程赵的工人结婚了。 大学毕业那年,程赵为了自己的海洋梦、石油梦,选择投身浩瀚的南海,当上了钻井平台一线的石油工人。

程赵在写给妻子的“两地书”中说:“每天只能下班后给你打电话,每次都有说不完的话,每次准备好的话都来不及说完。

夜班的时候就更不方便了,你下班的时候我该上班了,我下班的时候你又要上班了,只能提前约好时间,跟你匆匆说几句话。 ”在平台上,程赵看到的是一张张饱受风吹日晒的沧桑脸庞;结识的是一群群不畏艰难、恪尽职守的朴实工人;他和所有海上石油工人一样,离家千里,投身祖国钻井事业一线。

现在有了自己的小家,程赵知道以后家里的大事小情还要妻子多多操劳,他坦言:“穿上工装,我无法照顾你。

”但他也坚信“不忘初心,方得始终”。

“幸福都是奋斗出来的。

脱下工装,我的世界里只有你。

”这是所有海洋人、石油人对家人的承诺。